出遅れてるからって
それはあかん

広島でバッテリー作れや
お好み焼きを応用すれば簡単や

チャイナリスク考えないの？

>>5
最近のエンジンはほとんど中国製
とっくに日本では作ってない
エンジン車作っててもチャイナリスクはある

>>5
お上(トヨタ)の命令だ

>>8
んな訳ねえだろ

>>8
そんなもんホンダとマツダくらいだろ

>>12
えっ、知らなかったの？
エンジン技術は中国がトップランナーだぞw
ホンダエンジンも外注だぞ

マツダ「チャイナリスクとかそういうのは雲の上の大企業が気にするような話し」

トヨタのエンジンも中国製や

エンビジョンAESCは、元は日産とNECの合弁会社
金に困った日産が中国のエンビジョンに売った
リーフの電池を作ってきたので技術は高い
今、日産はホンダのEV電池を作ってきたビークルエナジーを買ってEVを作っているが、AESCの方が技術は高かった

大丈夫マツダのクルマだよ。

何で変な方向には思い切りがいいの？

清和会支配の間に日本はほんと技術力がなくなったな

勘違いしてるの多いけど、国内メーカーが中国にリチウムイオン電池事業譲渡しまくったからこうなってるんだぞ…

ホンダは韓国とバッテリー合弁会社作ったな
人手不足だしもう自前じゃ作れんのか

EVは普及しない。中国が方針転換したところで終了する。

でもこれから中国は戦争始めるし、拡大すれば日本と交戦するわけで
そういうことも考慮してこういう経営判断してんだろうか
日本政府は日本企業助けないどころか売っぱらうからな

ついこないだ中国はEV諦めて水素に方向転換してなかったっけ？

なんの問題もない
トヨタだって中国で販売するEVには中国メーカーのバッテリー使ってるし
マツダも中国市場で販売するEVには中国に投資してバッテリー使うのは当然
アメリカや日本で売るEVに中国製だったら駄目だけどな

日産が中国企業に売った会社だろ

マツダ叩くのは楽だけど
この国の自動車産業が政治によりEVどころか軽自動車ばかりうれるガラパゴスにされてる事を問題視してかないとな

マツダってアメリカ市場ないの？

丸本体制になってからダメダメだわ
勘違いプレミアム路線でSkyActive-Xは死んだし
MAZDAみたいな弱小が今さら周回遅れでEVに舵切るとかアホかと
弱小はスキマ狙ってなんぼだろうに
終わりの始まりだな。残念だよ

>>146
その隙間にも入り込めずに今の状態なんだろうな

台湾有事では中国滅ぶまでやるから下策

自動車産業で唯一の親日企業でもあるマツダなら許す

そもそもバッテリーの原料自体殆ど中国から採れるんだろ？
つまりEVが普及すればするほど中国が儲かる図式

群馬県の部品メーカーであるサンデンも中国傘下に入ったよね

バカじゃねーの

忠国はナチス

ぶつかってもお互いダメージ少ない車なんてあるのかｗ

マツダのEVなんて誰が欲しがるの？

今までは見た目も中身もマニアックな作りなのがマツダの特徴だったんだが
最近のわかりやすいデザインになってから「外観が良いなら中身が悪い筈だ！」
って意味不明な主張をする輩がでてきたな

>>169
重たければ衝突エネルギーは大きくなる
ガキでもオンナでも分かることだぞ

>>171
軽くて大きければ理想だが
重たくて大きいのではな

同じ大きさでもエンジンが無いのでそこを潰して衝撃吸収できるんだよ
サクラは最高だぞ

同型の電気 VS ガソリンモデル、EVで怪我をする確率は40%低い